Die Bevölkerung wünscht sich am Sechseläutenplatz eine bessere Verbindung zum See. Mit dem Ersatz des «Fleischkäse»-Baus gäbe es die Chance dazu. Doch die Verantwortlichen kneifen.

Hauseigentümer sollen ihre Grünräume für die Allgemeinheit öffnen. Dies sieht der neue kommunale Richtplan vor. Die Bürgerlichen sind entsetzt und sprechen von einem «Erziehungs- und Enteignungsplan».

Die Linksparteien wollen durchsetzen, dass bei Neu- und Umbauten jegliche Aussenräume für die Allgemeinheit zur Verfügung stehen sollen. Ein ungehöriger Vorschlag.

Ein Modell der Zürcher Innenstadt im Massstab 1:700 wird vor dem Stadthaus aufgestellt. Vor allem für blinde Personen ist das ein Gewinn: Sie können Zürich neu mit den Fingerspitzen kennenlernen.

Vor zwei Jahren wurde am Hauptbahnhof Zürich eine 14 Millionen Franken teure Velostation eingeweiht. Heute stehen die meisten der 1600 Abstellplätze leer. Die Stadt will reagieren – plant aber bereits Hunderte weitere unterirdische Veloständer.

Nun ist klar, wer die Erweiterung des Bahnhofs Stadelhofen in Zürich realisieren darf. Das Projekt «Elysion» überzeugte die Jury. Meisterarchitekt Santiago Calatrava geht leer aus.

In den 1950er Jahren war das «erste Aluminiumhaus Zürichs» eine Sensation. Heute steht der denkmalgeschützte ehemalige Hauptsitz der Alusuisse leer.

Marco Denoth, der Präsident der mächtigsten Partei der Stadt Zürich, macht Ernst: Um Luxussanierungen und Verdrängung zu verhindern, brauche es «massive Eingriffe in Grund- und Bodenrechte». Als Vorbild soll München dienen.

In Kilchberg am Zürichsee haben Spezialisten ein knapp 200-jähriges Haus über zwanzig Meter verschoben. Ursprünglich sollte die Biedermeier-Villa abgerissen werden.

Mit Simone Rangosch an der Spitze weht im Stadtzürcher Tiefbauamt seit Anfang Jahr ein anderer Wind. Sie will das Velo fördern, ohne den öffentlichen Verkehr zu vernachlässigen. Von der Initiative «Zürich autofrei» hält aber auch sie wenig.

Wo einst Schwefelsäure produziert wurde, sollen in zehn Jahren Kantonsschülerinnen und Sonnenanbeter flanieren. Die Pläne für die Umnutzung des Areals der Chemischen Fabrik Uetikon sind ambitioniert.

Kay W. Axhausen sieht grosse Veränderungen auf den städtischen Verkehr zukommen. Der ETH-Professor für Verkehrsplanung verspricht sich viel von selbstfahrenden Autos – aber nicht nur.

Das Zürcher Entsorgungsamt will den Abfallhai in Rente schicken. Der mit Designpreisen ausgezeichnete Kübel sei nicht mehr zeitgemäss. Nun wehrt sich der Hersteller, und die FDP stellt eine grundsätzliche Frage.

In Zürich Schwamendingen beginnen die Bauarbeiten für die Einhausung eines Autobahnabschnitts. Die Bevölkerung setzt viele Hoffnungen in das Projekt. Alle werden nicht erfüllt werden können.

Über eine Länge von fast einem Kilometer wird die Autobahn, die das Zürcher Quartier Schwamendingen trennt, eingehaust. Darüber entsteht ein öffentlicher Park.

Die Zürcher und ihr Fussballstadion, das ist ein Trauerspiel in zwei Halbzeiten mit Nachspielzeit. Rückblick auf eine zwanzigjährige Geschichte des Scheiterns.

In Zürich sollen Velos von den Trottoirs verschwinden. Während der sogenannten Mischverkehr früher als Allheilmittel galt, ist er heute weitum verhasst. Vom Auf- und Niedergang einer Verkehrsphilosophie.

Die SP macht Ernst: Beim geplanten Fussballstadion Hardturm sollen zusätzliche gemeinnützige Wohnungen entstehen, sonst lehnt sie das Projekt ab. Den privaten Bauunternehmer HRS setzt sie massiv unter Druck.

Der Swissmill-Tower und das Wohnhaus Solaris sind zwei von achtzig Gebäuden, die das affine Publikum am Architekturfestival «Open House» besichtigen konnte. Zwei Rundgänge.

Für rund 14 Millionen Franken hat die Stadt Zürich bei der Sihlpost eine luxuriöse Velostation gebaut. Mit vielen Extras sollen Velofahrer dazu bewogen werden, ein Jahresabo für 180 Franken zu lösen.