nextroom - Überführung A5.Ü20 Wilfersdorf

- Foto: Michael Kleiser
- Alle auf dieser Website abgebildeten Fotos sind urheberrechtlich geschützt. Die Nutzung ist nur mit ausdrücklicher Zustimmung der Bildautor:innen gestattet.
- Foto: Michael Kleiser
- Alle auf dieser Website abgebildeten Fotos sind urheberrechtlich geschützt. Die Nutzung ist nur mit ausdrücklicher Zustimmung der Bildautor:innen gestattet.
- Foto: Michael Kleiser
- Alle auf dieser Website abgebildeten Fotos sind urheberrechtlich geschützt. Die Nutzung ist nur mit ausdrücklicher Zustimmung der Bildautor:innen gestattet.
- Foto: Michael Kleiser
- Alle auf dieser Website abgebildeten Fotos sind urheberrechtlich geschützt. Die Nutzung ist nur mit ausdrücklicher Zustimmung der Bildautor:innen gestattet.

19. August 2021 - ORTE architekturnetzwerk niederösterreich

Etwa auf halber Strecke des 2017 eröffneten Ausbauabschnitts der Weinviertler Autobahn A5 befindet sich in einem tiefen Geländeeinschnitt die Schrägstielbrücke A5.Ü20. Sie prägt durch ihre eigenwillige Form das Gesamtbild der Autobahn.

Ziel des Entwurfs war es, die kombinierte Tragwirkung eines Sprengwerks und eines Biegebalkens in der Form nach außen authentisch sichtbar zu machen und dadurch eine besondere Ausdrucksqualität aus Spannung und Dynamik zu schaffen. Durch schlanke, geneigte Stiele stemmt sich die Brücke in die steilen Böschungsflanken. Die Schrägstiele setzen sich in den Böschungen als sichtbare, erdseitige Streben fort, welche die Horizontalkraft der Innenstreben in die Fahrbahn zurückleiten und die Integralität der Gesamtstruktur abrunden.

In der Brückenmitte wird das vorhandene Biegemoment visuell in einen Zugstrang und einen Druckbogen zerlegt, wobei das expressive Element des Bauches als Zugelement im Schattenbereich des Hauptfelds verläuft. Hervorzuheben ist die flüssige und spannungsarme Formkontur, die, bezugnehmend auf die Dauerhaftigkeit, Vorteile gegenüber stark einspringenden Ecken hat und somit die erhöhten Schal- und Rüstungskosten rechtfertigt. (Text: Architekt:innen, überarbeitet)

Details

Tragwerksplanung: Mayer Ingenieurleistungen ZT GmbH
Mitarbeit: Roman Poelcz
Architektur: ASFINAG
Bauherrschaft: ASFINAG
Mitarbeit: Christian Musil
Weitere Konsulent:innen: Ausschreibungsplanung: Öhlinger und Partner ZT GmbH, Wien
Prüfleistung: ABES Wagner&Partner, Graz

Funktion: Verkehr
Fertigstellung: 12/2017

Nachhaltigkeit

Materialwahl: Stahlbeton

Pläne

Längsschnitte
Querschnitte
Alle auf dieser Website abgebildeten Fotos und Pläne sind urheberrechtlich geschützt. Die Nutzung ist nur mit ausdrücklicher Zustimmung der Bildautor:innen gestattet.