nextroom - S-Bahn-Station Gnigl – Schwabenwirtsbrücke

- Identifikationsmerkmal auf der Gleisebene
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- Gut ausgeleuchtete Zwischenräume
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- Fußläufige Erschließung zur Straße
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- Sraßenebene (oben) und Gleisebene (unten)
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- Straßenebene bei Nacht
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9. Juli 2004 - Architekturzentrum Wien

S-Bahn-Station „Gnigl - Schwabenwirtsbrücke“

Das baukünstlerische und städtebauliche Optimierungsverfahren für die Gestaltung der S-Bahn-Stationen „Parsch“, „Gnigl“ (Schwabenwirtsbrücke) und „Sam“ wurde von der Stadt Salzburg angeregt und von der ÖBB im Jahr 2000 als geladener Architektenwettbewerb durchgeführt. Es hatte zum Ziel, das von den Österreichischen Bundesbahnen (entwickelte Designkonzept für die Gestaltung von Stadtbahn-Stationen im lokalen Kontext zu interpretieren. Das Verfahren war ein Vorgriff auf insgesamt 7 solcher Anlagen, die im Stadtgebiet von Salzburg errichtet werden. Vorgabe im Sinne der Gestaltungsphilosophie der ÖBB war der Bezug zur hoch entwickelten Industrietechnik, die sich in einem von Leichtigkeit und Präzision bestimmten Erscheinungsbild darstellen soll.

Als Antwort auf diese komplexe Aufgabenstellung entstand das Konzept eines prototypischen Leitbildes, das mit einem modularen Baukasten eigenständiger Elemente variiert und realisiert wird. Die in Bezug auf die jeweilige örtliche Situation in unterschiedlichen Kombinationen und Varianten verwendbaren Module sollen für alle im Stadtgebiet von Salzburg geplanten Haltestellen eingesetzt werden. Einer Übernahme durch die Umlandgemeinden entlang der S- Bahn-Strecke steht nichts im Wege. (Text: Architekten)

13. September 2011 - Initiative Architektur

Jurytext Architekturpreis Land Salzburg 2004

Mit dem Gestaltungskonzept für neue S-Bahn-Stationen, deren erster realisierter Prototyp die neue Station in Gnigl darstellt, beweist HALLE 1, dass trotz exakter Gestaltungsvorgaben und Rahmenbudgets durch den Auftraggeber und trotz eines extrem engen Handlungsspielraumes in der besonderen städtebaulichen Lage und am schmalen Terrain einer Station bei entsprechendem Einsatz der Planer durchaus eine außergewöhnliche baukünstlerische Qualität realisiert werden kann. Das ist insofern besonders zu würdigen, weil die Erkenntnisse aus diesem Entwurf in die Musterbücher zukünftiger ÖBB-Stationen eingehen werden und dieser Entwurf den Handlungsspielraum und die Gestaltung zukünftiger Stationen daher einen großen Schritt voran gebracht hat. (Jurytext Architekturpreis Land Salzburg 2004, Michael Zinganel)

Details

Adresse: Schwabenwirtsbrücke, 5020 Salzburg, Österreich
Architektur: HALLE 1 (Gerhard Sailer, Heinz Lang)
Mitarbeit Architektur HALLE 1: Martina Schaberl, Edgar Bayerl, Franz Klaus
Bauherrschaft: ÖBB Planung und Engineering
Tragwerksplanung: Bernard + Partner, Ziviltechniker GesmbH
Fotografie: Gebhard Sengmüller

Maßnahme: Neubau
Funktion: Verkehr
Planung: 2001
Ausführung: 2002 - 2003

Preise und Auszeichnungen

Architekturpreis Land Salzburg 2004, Preisträger

Publikationen

Otto Kapfinger, Roman Höllbacher, Norbert Mayr: Baukunst in Salzburg seit 1980, Ein Führer zu 600 sehenswerten Beispielen in Stadt und Land, Hrsg. Initiative Architektur, Müry Salzmann Verlag, Salzburg 2010.
Architekturpreis Land Salzburg 2004, Hrsg. Initiative Architektur, Initiative Architektur, Salzburg 2004.

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