nextroom - Tiflisbrücke

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- Blick von der Hallerstraße
- Foto: Thomas Sigl
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- Luftbild
- Foto: Fiby ZT-GmbH
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- Blick flussaufwärts, rechtes Sillufer
- Foto: Thomas Sigl
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- Blick flussabwärts, rechtes Sillufer
- Foto: Thomas Sigl
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- Sitzstufen rechtes Ufer
- Foto: Hans Peter Gruber
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- Sitzstufen linkes Ufer
- Foto: Hans Peter Gruber
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- Foto: Manfred Mauler
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- Montagehalle, Stahlbau Raffl, Steinach
- Foto: Thomas Sigl
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- Montage mit Hilfsjoch
- Foto: Hans Peter Gruber
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9. März 2012 - aut. architektur und tirol

Im Rahmen eines umfangreichen Hochwasserschutzprojektes wurde in den vergangenen Jahren der Mündungsbereich der Sill in den Inn neu gestaltet. Zusätzlich zur neuen Silleinmündung inkl. Gefällestufe und einem Tosbecken mit stehender Welle für Kajak- und Surfsportler:innen wurde der bis dahin bestehende Mündungsbereich als Altarm beibehalten und ein ökologisch attraktiver Naherholungsraum geschaffen. Ein weiterer Bestandteil dieses Gesamtvorhabens ist eine neue Rad- und Fußwegbrücke, mit der eine Lücke im Wegenetz entlang der Flusspromenaden geschlossen wurde.

Als Sieger eines von der Stadt Innsbruck ausgeschriebenen Wettbewerbs realisierten Thomas Sigl (Tragwerksplanung) und Hans-Peter Gruber (Architektur) eine pfeilerlose Brücke mit bootsförmigem Querschnitt, die mit einer Spannweite von 42 m die Stadtteile Reichenau und Saggen verbindet. Die Widerlagerkonstruktionen aus Stahlbeton sind im Kronenbereich der befestigten Uferböschung integriert und das Tragwerk an beiden Ufern drehbar auf Elastomerlagern aufgesetzt. Als Zuschauerbereich für die neu entstandenen Sportmöglichkeiten wurde die Dammkrone zwischen Altarm und neuer Sillmündung mit drei, im Grundriss wellenförmigen Sitzstufen abgetreppt. (Text: Claudia Wedekind)

18. Oktober 2012 - aut. architektur und tirol

Tiflisbrücke

Der Neubau der Fuß- und Radwegbrücke über die Sill ist aus mehreren Gründen anerkennungswürdig. Schon die städtebauliche Entscheidung, das den Inn begleitende Erholungsgrün zu vernetzen und in viele Richtungen zu verbinden war gut und richtig. Ebenso vorbildlich war die Entscheidung der Stadt Innsbruck, einen Wettbewerb auszuloben, bei dem Ingenieure gemeinsam mit Architekten Beiträge zu erstellen hatten. Und natürlich am wichtigsten ist das realisierte Ergebnis.

Gebaut wurde eine pfeilerlose Stahlbrücke, die mit einer Weite von 42 m die Sillmündung überspannt. Die Schlankheit der Brücke wurde durch die Veränderung der Querschnittsform entlang der Momentenlinie erreicht und durch die Abkantungen im Stahlkörper verstärkt. Die elegante Erscheinung der geschlossenen Tragkonstruktion wird durch die notwendigen Geländer und Absturzsicherungen nicht geschwächt, diese schwingen locker über den Verlauf der Brücke mit. Im Auflagerbereich sind die Widerlager in die Böschungsanlage bestmöglich eingebettet. Die Uferzonen wurden beidseitig mit Aufenthaltslandschaften aufgewertet. Die Detailausführungen und die Materialentscheidungen ergeben in Anbetracht der Mittel ein ausgezeichnetes Ergebnis.

Da die gesamte Planung an die Planungsgemeinschaft vergeben wurde, sind wir hoffnungsvoll, dass dieses Projekt eine Vorreiterrolle haben wird und weitere erfolgreiche Kooperationen von Ingenieuren mit Architekten folgen werden. (Jurytext: Bettina Brunner, Auszeichnungen des Landes Tirol für Neues Bauen 2012)

Details

Adresse: Kärnter Straße – Matthias-Schmid-Straße, 6020 Innsbruck, Österreich
Architektur: Hans Peter Gruber
Bauherrschaft: Stadt Innsbruck
Tragwerksplanung: Thomas Sigl
Mitarbeit Tragwerksplanung Thomas Sigl: Paul Messner
Fotografie: Markus Bstieler
Weitere Konsulent:innen: Wasserbau: Donauconsult

Funktion: Verkehr
Wettbewerb: 2007
Planung: 2007 - 2008
Ausführung: 2008 - 2011