nextroom - Golmerbahn

- Ausschnitt Talstation Vandans
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- Detail Zwischenstation Matschwitz
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- Zwischenstation Matschwitz
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- Talstation Vandans
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- Fassadendetail bei der Zwischenstation Matschwitz
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14. September 2003 - Architekturzentrum Wien

Bereits seit 1954 als Bauseilbahn und ab 1959 als Touristentransportmittel in Betrieb, entstand 1995 die neue Golmerbahn, eine 8er-Kabinen-Einseilumlaufbahn, die von Vandans über Latschau auf den Montafoner Golm hinaufführt. Das ergibt drei Teilstrecken mit vier Stationen: Tal-, untere und obere Zwischenstation und Bergstation: Vandans-Latschau, Latschau-Matschwitz, Matschewitz-Grüneck / Alpboden.

Besonderen Wert wurde auf die Wiederverwertung des vorher vorhandenen Materials gelegt, sodass 60% des Altbestandes an anderen Stellen im In- und Ausland wieder Verwendung fanden. Die einzelnen Stationen sind in transparenter Schuppenverglasung errichtet - 3.300 m² Aussenfläche mit 2.600 Einzelscheiben. 7.500 Befestigungslemente wurden dazu neu entwickelt. Die 127 voll verglasten 8 Personen-Kabinen sind mit Luftfederung an drei Punkten aufgehängt und können pro Stunde insgesamt 1.500 Personen befördern.

Von einer satten Farbgebung in blau-gelb-rot, über den Kontrast in rot-grün und blau-gelb auf den Zwischenstationen bis schwarz-weiß auf der Gipfelstation, ändert sich die Farbigkeit je höher man den Berg hinauffährt. Karl-Heinz Ströhle zeichnet für die Farbgestaltung der einzelnen Stationsgebäude.

Details

Adresse: Josef-Zurkirchen-Weg 1, 6773 Vandans, Österreich
Architektur: Leopold Kaufmann
Mitarbeit Architektur Leopold Kaufmann: Gerhart Luger (PL), Reinhard Schweiger, Peter Bechter (BL), Reinhard Ritter
Bauherrschaft: Vorarlberger Illwerke AG
Tragwerksplanung: Georges Oksakowski
Fotografie: Eduard Hueber
Weitere Konsulent:innen: Künstlerische Gestaltung der Stationsdecken, generelles Farbkonzept, künstlerische Beratung: Karl-Heinz Ströhle

Funktion: Verkehr
Fertigstellung: 1995